9月26日6时，南北快速干道北段高架桥正式通车，您行车通过此桥，由小北关街团结路到北三环朱尔屯立交，将无需再等待18个信号灯，用时由原来的40多分钟缩短到15分钟。这是沈阳市规划的“四环、两横、两纵、十八射”高快速路网的交通格局中，开通的首条“一纵”快速路。南北快速干道北段高架快速路建有沈阳首个全包隔音屏。

全长12千米的北段高架桥快速路今日率先开通，占线路总长的七成，剩余三成为中段及南段隧道，目前还在紧锣密鼓地施工当中。

昨日，北段高架桥上已经画好道路标线，行车限速最高80千米/小时，最低40千米/小时，限重20吨。高架桥限高杆也已经架好，限制通行高度为3.6米。

限速：80公里/小时

南北快速干道工程是沈阳市南北向的重要快速路，工程北起北三环(绕城高速公路)朱尔屯，南至南二环五爱立交桥，全长17公里，纵贯主城区南北。

其中，此次开通的北段高架桥由四部分组成，南起小北关街团结路，北至三环朱尔屯收费站南侧，四段桥梁全长7.285公里，除北一段高架桥机动车为双向4车道，桥宽17.5米以外，其余均为双向6车道，桥宽23.5米。

沈阳市建委相关负责人介绍，此次开通北段高架桥后，形成了全长12公里的快速交通线，占到全长17公里的70%。北一段高架桥起点位于团结路，终点新开河北，全长1255米。北二段高架桥起点位于二环柳条湖立交，终点二环望花立交，全长1140米。北三段高架桥起点位于二环望花立交，终到正新路以北，全长3390米。北四段高架桥起点位于正新路以北，终到北三环朱尔屯收费口南侧，全长1500米。

北段高架桥上行车限速最高80公里/小时，最低40公里/小时，限重为20吨。此外，在桥头处还设有限高杆等设施，限制通行高度为3.6米。

体验：平坦又便捷

9月25日，沈阳晚报、沈阳网记者成为南北快速干道北段高架桥首批体验者之一，记者由小北关街团结路开车向北，一直到了三环朱尔屯，体验了一下南北快速干道北段高架开通后的便捷。

从团结路驶入小北关街向北，迎面就能看到高架桥的起点。在双向车道中间的隔离墙上，还摆放着一长条粉红色的鲜花。据介绍，这是沈阳首次使用全封闭隧道式的隔音屏，这样的隔音屏之前都是用在高铁隔音上，仅在顶部打开一个8米宽的敞开口，其余的部分都是用消音板和隔音玻璃阻隔行车产生的噪音。

行车一路，记者明显感觉到桥面非常平坦坚实。据介绍，其沥青混凝土路面采用最新材料铺设而成，能够防夏季高温出现车辙冬季严寒产生开裂等情况。行车中，记者没有感受到什么颠簸，轮胎与地面的摩擦声很小。

由于沈阳大学门前正在建设过街天桥，暂时由信号灯控制，记者在门前等了一组信号，车辆有点多，但是一组信号就能通过。随后车辆从“九·一八”历史博物馆门前上第二段高架桥，第二段高架桥由于距离周边建筑物相对较远，并且西侧均为铁路线，在有居民区的桥段安装了竖隔音屏。

车辆驶下第二段高架桥，向北进入直接衔接北二环的望花立交桥，通过后直接驶入第三段高架桥，大约用时7分钟。随后进入正新路北侧的接驳口，直接驶入第四段高架桥，最后到达北三环朱尔屯高速口，整个行车时间仅15分钟。

提醒：隧道段未完工

由于南北快速干道中段、南段隧道仍在施工中，团结路以南的小北关街、广宜街、西顺城街、风雨坛街、五爱街仍为占道施工状态。高架桥通车后，车流将会在此形成一个“瓶颈”，可能产生拥堵情况。建议由北向南开车的市民根据交警部门设置的分流引导牌提前在望花立交桥、柳条湖立交桥分流。