来源：搜房网

近日，沈阳市政府各部门已经开始正式搬迁至浑南行政中心，根据现有的资料显示，市政府将于十一长假后，也就是10月8日陆续搬迁至浑南行政中心规划大厦。至此，市政府南迁终于落定。

前世今生 市政府南迁五年成行

事实上，市政府南迁这个话题并不是什么新鲜事儿了。早在五年前，2010年8月10日，沈阳市宣布：大浑南开发建设全面启动，“新的行政中心”便一直是浑南贴上的标签，虽然一直没有得到官方的正式确认，但是并不影响浑南区的关注度。而在2013年第十二届全国运动会在沈阳举办，浑南全运板块更是应运而生，热度继续升温，但是随着全运会的落幕，全运板块的关注度并没有得到良好的巩固，而市政府迟迟未进行南迁，也让很多人对此产生了疑问？

2014年6月15日，浑南房交会上，沈阳市副市长杨亚洲发布了沈阳市行政中心将南迁至浑南区的相关信息，这应该是官方首次确认该信息。而今年，在市政府南迁的消息已经“疯传”近五年的时候，终于落定成行。

虽然这五年来，市政府并没有南迁的动作，但是对于浑南建设的各项利好确实是“一个也不少”。

城建利好 这里有沈阳最全的出行方式

交通是一个区域发展的关键，作为沈阳最年轻的一个区，浑南的发展自然也离不开各交通配套的完善。而小编细细查下来，发现浑南真的各种交通工具最全的区了。

现在已经通车的地铁2号线就有奥体中心、营盘街、世纪大厦、白塔河路、全运路五站在浑南区内。而在建的地铁线路中也不乏在浑南区内的地铁站点，地铁4号线、9号线均经过浑南区，例如地铁4号线，沈阳南站站、小羊安站、红椿路站等站在浑南区内，地铁9号线则有浑河堡站、奥体东站、浑南大道站、建筑大学站等多站设置在浑南区。

目前连接浑南与主城区的另一主要交通工具——公交线路也有很多，据悉，今年将有9条公交开进浑南，5条是公交快线、4条常规公交，其中130录公交已经开进浑南，直达全运五路公交枢纽，而在2017年浑南奥体公交枢纽站也将建成。

除了地铁、公交之外，浑南区的居民们应该还很熟悉另外一种出行方式——轻轨，目前浑南区内已经开通轻轨三条，分别是1号线（兴隆大奥莱—会展中心）、2号线（兴隆大奥莱—桃仙机场）和5号线（奥体中心—沈抚新城）。同时，3号线（世纪大厦—会展中心）与6号线（市民广场东—千锦汇酒店）未来也将投入运营。

今年浑南区城建类的一大利好无疑就是沈阳新南站的投入使用，对比与沈阳站、沈阳北站周边繁华的商圈与配套，沈阳新南站的开通对于周边的发展利好是毋庸置疑的。

而对比沈阳其他城区，浑南区拥有着最全的出行方式——地铁、公交、轻轨、火车、飞机，这酷炫真是不要不要的。

板块成型 成熟、潜力、洼地各有受益

大浑南建设与多项利好使得浑南聚集了越来越多的人气，随之而来的就是众多房企的竞相入驻。在经过一段时期的发展，大浑南置业板块范围也逐渐清晰起来，形成了奥体中心、全运、白塔堡、建筑大学、21世纪大厦五大主力板块及长青、理工大学、桃仙、沈抚新城、棋盘山及其他小范围楼盘聚集区域。

在五大板块中，奥体中心无疑是均衡发展的高房价板块，完善的商业配套和地铁进驻，该板块的房价基本保持在七八千的位置。而21世纪大厦板块则处在发展上升期，这里紧邻地铁二号线，浑南区政府也位于此，且如万科明天广场（价格 动态 户型图 论坛）之类的商业综合体也比较多，未来还是有较大的发展空间。

除了这两个相对成熟的板块之外，浑南的房价其实一直是处在波动中，相对于沈阳比较稳定的楼市状态，浑南也是变数较大的地带，房企楼盘频繁调价，动作很多。根据搜房网数据中心显示，上一个月来沈阳共计有30家楼盘进行了调价，这其中有近半数，14家来自于浑南区，而在这14个调价楼盘中，又有超过2/3的楼盘（10家）是降价调整。相信此次市政府南迁对于浑南整体的楼市都会有一定的提升、稳定作用。

而此次收益最大的板块，应该是相对配套较完善、“原住民”较多的白塔板块和全运板块，尤其对于之前一度被唱衰为“鬼城”的全运板块而言，市政府南迁无疑是一剂强心剂，因为市政府南迁的办公地址规划大厦就位于全运板块内。但是，同样一个健康的楼市不能单单依靠政府的利好、扶持来加持，区域的成熟还是要靠完善的交通与商业配套。东风已至，大浑南的未来发展几何？我们拭目以待。