规划专家评审会现场。李凭摄

本轮规划的实施将极大地提升抚顺市公共交通系统的运营效率和服务品质，增强抚顺与沈阳的联系，提高市民公交出行的便利性。 由抚顺市交通局、规划局、规划设计研究院、东南大学交通学院联合，从去年8月开始，着手编制抚顺市公共交通规划（2015～2020年），期间经过调查准备、调查实施、现状分析、方案设计、完善成果等程序，完成了规划和设计，并编制完成形成书面方案。 目前抚顺市城市转型发展进入关键阶段，城市空间将进一步拓展，城市居民机动化出行的需求将明显增加，城市交通供求矛盾将日益突出。通过编制抚顺市公共交通规划（2015～2020年），落实城市公共交通优先发展战略，以满足城市居民公交出行需求，缓解城市交通拥堵，加强公共交通在新型城镇化要求下对抚顺市城市空间布局的引导，进而支撑城市转型发展。

本次规划总体目标是确立公共交通优先发展地位，构建多模式、多层次、一体化的城市公共交通网络，增强公共交通引导城市空间布局、支撑城市转型发展的主导作用，不断提升城市公交运营效率和服务品质，提升公共交通吸引力，建立统筹发展、城乡一体、绿色环保和智能高效的城市公共交通系统。

记者了解到，规划近期目标是加强公交枢纽建设，理清公交线网功能和层次，建设中运量快速公共交通系统，形成“等级清晰，功能分明”的公共交通网络体系；规划远期目标是构建以大中运量公交为骨架，常规公交为主体的公共交通系统，实现公交优势型的城市交通模式。

规划明确了到2020年，抚顺公交线网规模达91条线路，其中包括3条BRT线路，20条常规公交干线和68条常规公交支线，公交线网覆盖道路总里程达502公里，比现在增加近60%，中心城区公交站点500米半径基本全覆盖。建成公交枢纽站6个，公交首末站38个，公交停车场33个。在抚顺市中心城区的丹东路、东西一路、新城路等15条道路上规划设置公交专用道，公交专用道里程达51.9公里，并配合公交专用道设置12个公交优先交叉口。

记者从“规划”中看到，目前运行的15路，28路等线路将被取消，让新开通的3条BRT快速公共交通所替代，103路等几条线路还将缩短运距，48路等线路改变现有运行线路，将开通莫地棚改区至城东以及4路新环线等新线路，还将恢复运行抚顺停运的电铁列车。记者发现，新规划中的90余条公交线路末车时间都比目前延伸了30分钟至2个小时不等。

抚顺装一网 2015抚顺公共交通规划